gepfeffert.com Gewindefahrwerk V3+ passend für Golf VIII Ø 55mm (tiefe Ausführung ohne Sturzdomlager)

Extra tief und trotzdem komfortabel: Das Fahrwerk senkt deinen VW Golf VIII um 60–110 mm* ab und bleibt dabei komfortabel und alltagstauglich. Eigenentwicklung von gepfeffert.com auf Basis von KW, für alle, denen das Serienfahrwerk nicht tief genug ist.

TÜV-eintragbar: Eintragung per Teilegutachten (§ 19 Abs. 3 StVZO). Einbau und Eintragung auf Wunsch direkt bei uns als offiziellem KW-Stützpunkt.

Gepfeffert V3 ohne verstellbaren Sturzdomlagern

Das gepfeffert V3 ohne verstellbare Sturzdomlager wird mit den serienmäßig verbauten Stützlagern montiert. Wir bezeichnen das gepfeffert Fahrwerk ohne Sturzdomlager als „kleine Tiefe Version“.

Definition „kleine Tiefe Version“:

Wir unterscheiden hier Gewindefahrwerke der Marke gepfeffert.com made by KW, mit oder ohne verstellbare Sturzdomlager (Modell- & plattformabhängig). Die Fahrwerke ohne Sturzdomlager weisen eine bis zu 35mm Mehrtieferlegung auf, gegenüber einem Serien KW Gewindefahrwerk.

Beispiel Golf 7 GTI:

• Serien KW Gewindefahrwerk: Verstellbereich 20-45mm
• GEPFEFFERT KW Gewindefahrwerk: Verstellbereich 35-70mm

Diese Fahrwerke wurden speziell für unsere Kunden gebaut, die den Fokus auf maximal 15-35mm Mehrtieferlegung gegenüber einem Serien KW Gewindefahrwerk gelegt haben, ohne dabei eine gepfeffert Version mit Sturzdomlager (Uniballlager) zu verwenden.

Die Fahrwerke mit verstellbaren Sturzdomlagern hingegen, weisen einen noch größeren „Spielraum“ auf, für noch mehr Tieferlegung und noch mehr Upgrademöglichkeiten, um das Fahrzeug noch individueller auf die Anforderungen des jeweiligen Fahrers abstimmen zu können.

Beispiel Golf 7 GTI:

• Serien KW Gewindefahrwerk: Verstellbereich 20-45mm
• GEPFEFFERT KW „kleine Tiefe Version“ ohne Sturzdomlager: Verstellbereich 35-70mm
• GEPFEFFERT KW mit verstellbaren Sturzdomlagern: Verstellbereich 45-95mm (Upgrademöglichkeiten mit anderen Federnsystemen bis zu 130mm möglich)

Fahrwerke der Marke gepfeffert KW „kleine Tiefe Version“ (ohne Sturzdomlager) findet ihr hier natürlich auch im Onlineshop.

Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung.

Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 „inox-line“ ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Das gepfeffert.com® V3 Gewindefahrwerk made by KW

Über die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung kann das Dämpfer-Setup den individuellen Vorlieben im Fahrverhalten oder auch den Fahrzeugänderungen, wie z.B. Gewicht, Reifencharakteristik oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit, angepasst werden. Nur durch dieses einzigartige patentierte System ist eine echte Performance-Optimierung möglich. So kann z.B. die Druckdämpfungskraft erhöht werden, um dem Reifen mehr Grip abzuverlangen, das Einlenkverhalten zu verbessern und das Anfahrnicken zu reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung zu verändern, was eine gripreduzierende Wirkung und damit Performanceverlust zur Folge hätte.

Technische Informationen:

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Einbau dieses Fahrwerks inkl. TÜV-Eintragung ist auf Wunsch direkt bei uns im Haus möglich – wir sind offizieller KW-Stützpunkt und Einbaupartner.

*Die Tieferlegung ist ein ungefährer Richtwert (Minimal- bis Maximalwert) und bezieht sich auf die Serienhöhe des Basismodells mit Serienfahrwerk. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeuggewicht ab, also von Motorisierung, Antrieb und Ausstattung. Unabhängig davon reicht der Einstellbereich immer deutlich tiefer als beim serienmäßigen KW Gewindefahrwerk. Fahrzeuge mit werkseitigem Sportfahrwerk (z. B. S3, S line) sind ab Werk bereits tiefer, dort fällt die zusätzliche Tieferlegung entsprechend geringer aus. Die TÜV-fähige Tieferlegung kann geringer ausfallen, wenn eine andere Rad-Reifen-Kombination verbaut ist, da für die Eintragung die Freigängigkeit eingehalten werden muss.