KW Gewindefahrwerk INOX V4 Clubsport BMW G42 / G20 ohne Xdrive
KW Gewindefahrwerk INOX V4 Clubsport BMW G42 / G20 ohne Xdrive
KW GEWINDEFAHRWERK V4 CLUBSPORT INKL. STÜTZLAGER
- Tieferlegung VA / HA (mm) G20 : 40 - 60 / 40 - 60
G42 : 30 - 50 / 35 - 55
Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.
Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.
Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife
Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.
Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.
Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk
Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter.
Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung.
- mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik
- einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
- stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich
Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in unserem Shop.
Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung
Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.
Technische Informationen:
- Marke : KW |
- Artikelnummer : 397202CL |
- Edelstahltechnik inox-line |
- Druckstufendämpfung 6-fach im Lowspeed und 14-fach im Highspeed |
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung |
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung |
- Lieferumfang Set VA incl. Stützlager + HA Gewindefederbeine |
- Achslast VA/HA (kg) -1085 / -1245 |
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer |
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3) |
Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen
BMW | 2er Coupe (G42, G87) 08/2021- | 218 i | Coupe | Benzin | 115 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 2er Coupe (G42, G87) 08/2021- | 220 d Mild-Hybrid | Coupe | Diesel/Elektro | 140 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 2er Coupe (G42, G87) 08/2021- | 220 i | Coupe | Benzin | 135 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 2er Coupe (G42, G87) 08/2021- | 230 i | Coupe | Benzin | 180 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 2er Coupe (G42, G87) 08/2021- | M240 i | Coupe | Benzin | 275 KW | 2998 ccm | 6 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 316 d | Stufenheck | Diesel | 85 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 316 d | Stufenheck | Diesel | 90 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 316 d Mild-Hybrid | Stufenheck | Diesel/Elektro | 85 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 316 d Mild-Hybrid | Stufenheck | Diesel/Elektro | 90 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 318 d | Stufenheck | Diesel | 100 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 318 d | Stufenheck | Diesel | 110 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 318 d Mild-Hybrid | Stufenheck | Diesel/Elektro | 100 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 318 d Mild-Hybrid | Stufenheck | Diesel/Elektro | 110 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 318 i | Stufenheck | Benzin | 115 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 320 d | Stufenheck | Diesel | 120 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 320 d | Stufenheck | Diesel | 140 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 320 d Mild-Hybrid | Stufenheck | Diesel/Elektro | 120 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 320 d Mild-Hybrid | Stufenheck | Diesel/Elektro | 140 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 320 i | Stufenheck | Benzin | 135 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 320 i 1.6 | Stufenheck | Benzin | 125 KW | 1597 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 320 Ld | Stufenheck | Diesel | 140 KW | 1995 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 330 d | Stufenheck | Diesel | 195 KW | 2993 ccm | 6 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 330 d Mild-Hybrid | Stufenheck | Diesel/Elektro | 210 KW | 2993 ccm | 6 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 330 i | Stufenheck | Benzin | 180 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 330 i | Stufenheck | Benzin | 190 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |
BMW | 3er (G20, G80) G3L 11/2018- | 330 Li | Stufenheck | Benzin | 190 KW | 1998 ccm | 4 | Heckantrieb |