Extra tief und sportlich: Das Fahrwerk senkt deinen Porsche 911 (996/997 C2/C4, ohne GT2/GT3) um 40–90 mm* ab und sorgt für eine perfekte Straßenlage in jeder Situation. Eigenentwicklung von gepfeffert.com auf Basis von KW, für alle, denen das Serienfahrwerk nicht tief genug ist.
TÜV-eintragbar: Eintragung per Gutachten (§ 19 Abs. 2 StVZO) bzw. Einzelabnahme, je nach Fahrzeug. Einbau und Eintragung auf Wunsch direkt bei uns als offiziellem KW-Stützpunkt.
gepfeffert.com® V3 Clubsport für Porsche 996 & 997 C2/C4
Nicht für GT2 und GT3!
Incl. VA & HA Stützlager!
Tieferlegung: 40-90mm , Eintragung per Einzelabnahme nach §21
Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung.
Das gepfeffert made by KW Gewindefahrwerk Variante 3 „inox-line“ ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.
Bestellnummer: 35H996CS
Technische Informationen:
| - VA+HA höhenverstellbar |
| - Nur für Frontantrieb. |
| - Verstellbereich VA 40-90mm |
| - Stufenlos verstellbares Gewindefahrwerk aus Edelstahl |
| - Härteverstellung Zug - Druckstufe |
| - (ohne DDC Stilllegungssatz) |
| - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer |
| - Eintragung : Einzelabnahme |
Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen
Einbau dieses Fahrwerks inkl. TÜV-Eintragung ist auf Wunsch direkt bei uns im Haus möglich – wir sind offizieller KW-Stützpunkt und Einbaupartner.
*Die Tieferlegung ist ein ungefährer Richtwert (Minimal- bis Maximalwert) und bezieht sich auf die Serienhöhe des Fahrzeugs. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeuggewicht und der Ausstattung ab und kann daher leicht variieren. Unabhängig davon reicht der Einstellbereich immer deutlich tiefer als beim serienmäßigen KW Gewindefahrwerk. Die TÜV-fähige Tieferlegung kann geringer ausfallen, wenn eine andere Rad-Reifen-Kombination verbaut ist, da für die Eintragung die Freigängigkeit eingehalten werden muss.
