gepfeffert.com Gewindefahrwerk V2, 2WD (tiefe Ausführung)

Extra tief und trotzdem komfortabel: Das Fahrwerk senkt deinen VW Golf IV / Beetle / Bora, Audi TT 8N / A3 8L oder Seat Leon 1M um 60–110 mm* ab und bleibt dabei komfortabel und alltagstauglich. Eigenentwicklung von gepfeffert.com auf Basis von KW, für alle, denen das Serienfahrwerk nicht tief genug ist.

TÜV-eintragbar: Eintragung per Einzelabnahme nach § 21 StVZO. Einbau und Eintragung auf Wunsch direkt bei uns als offiziellem KW-Stützpunkt.

Passt für folgende Modelle:

• VW Golf IV / Beetle / Bora
  
• Audi TT 8N / A3 8L
• Seat Leon 1M
  

Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendämpfung.

Das KW Gewindefahrwerk Variante 2 „inox-line“ ist das Fahrwerk für den versierten Sportfahrer, der zusätzlich zur individuellen Fahrzeugtieferlegung auch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Die individuell einstellbare Zugstufendämpfung gewährleistet eine bessere Anbindung auf schnellen Straßenabschnitten und eine einfachere Fahrzeugkontrolle. Darüber hinaus lässt sich der Abrollkomfort auf Schlechtwegestrecken mit einer angepassten Zugstufendämpfung maßgeblich beeinflussen.

Das gepfeffert.com® V2 Gewindefahrwerk made by KW

Beim KW Gewindefahrwerk Variante 2 "inox-line" können Sie dazu als versierter Sportfahrer durch die individuell einstellbare Zugstufenabstimmung selbst Einfluss auf das Handling und den Komfort nehmen. Durch die 16 exakten Klicks können Sie die KW Dämpfer straffer oder komfortabler abstimmen, ohne dabei das Bodenventil der Druckstufe zu beeinflussen.

Technische Informationen:

Einbau dieses Fahrwerks inkl. TÜV-Eintragung ist auf Wunsch direkt bei uns im Haus möglich – wir sind offizieller KW-Stützpunkt und Einbaupartner.

*Die Tieferlegung ist ein ungefährer Richtwert (Minimal- bis Maximalwert) und bezieht sich auf die Serienhöhe des Basismodells mit Serienfahrwerk. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeuggewicht ab, also von Motorisierung, Antrieb und Ausstattung. Unabhängig davon reicht der Einstellbereich immer deutlich tiefer als beim serienmäßigen KW Gewindefahrwerk. Fahrzeuge mit werkseitigem Sportfahrwerk (z. B. S3, S line) sind ab Werk bereits tiefer, dort fällt die zusätzliche Tieferlegung entsprechend geringer aus. Die TÜV-fähige Tieferlegung kann geringer ausfallen, wenn eine andere Rad-Reifen-Kombination verbaut ist, da für die Eintragung die Freigängigkeit eingehalten werden muss.